1. 獨特的框架式主軸承結構，機體剛度高、振動(dòng)小、噪音低。
2. 一缸一蓋，方便整車(chē)維修，降低維修費用。
3. 主要零部件時(shí)時(shí)全球采購，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機高配置。
4. 柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。
5. 柴油機冷卻系統采用內外雙循環(huán)水冷方式，內循環(huán)用淡水對柴油機進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過(guò)海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。
6. 完善的保護和控制系統，采用柴油機職能監控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動(dòng)測量顯示，當柴油機參數超限時(shí)能自動(dòng)報警和停機，可選配遠程控制儀。
7. 采用水套排氣管，保持機艙溫度低。
8. 配套適應性好，WD10C、WD12C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
9. 曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤(pán)，供用戶(hù)外接動(dòng)力輸出裝置使用。
燃油系統
1. 柴油濾清器：精濾器采用雙筒串聯(lián)紙芯式，具有油水分離功能，提高濾清效果；
2. 噴油器采用多孔小孔徑，改善了物化質(zhì)量。
進(jìn)排氣系統
1．普遍結構排氣管外表面包有隔熱材料，降低機艙內溫度。其外設有隔熱室，提高外觀(guān)質(zhì)量和安全性。
2．水套排氣管為整體式結構，利用逆光海水冷卻排氣管，降低機艙內溫度；
鄂公網(wǎng)安備42050202000714號